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搬家門檻低,缺乏行業規範

 按照禹經理的說法,這屬於青島典型的彰化搬家搬家規模,至於搬家的工人,大部分都是臨時召集。“現在臨時工也不好找了,他們要是加價,搬運老板一般也不干涉,一旦發生糾紛,除了老板和搬運工互相推諉。如果責任實在太大,搬家停了電話,換個辦公地址,注冊個新名字,原班人馬接著干。”

在網上搜索“搬家”,發現有1000多條相關信息,除了一些自台中搬家稱之外,還有不少個人承接業務。據了解,搬家的門檻非常低,一輛貨運汽車、一個司機、兩三個搬家工人就可以開搬家了。因為門檻低南投搬家,創業4年來,禹經理的手下已有8位員工出去創業單干了。由於靈活性強、運營成本低,沒有稅費等負擔,這些雜牌軍對正規搬家造成了巨大的衝擊。禹經理告訴,網上報價基本在每車300元左右不等。一輛貨運汽車一般配有一個司機,2個搬運工。搬運工的工資在一車每人50元左右,去掉各種開支後,基本不賺錢。

在利潤降低,不能給員工提供更多的薪水情況下,很多商家就默許員工的中途加價。禹經理告訴,為了約束工人,他曾經制定了嚴格的規定,但執行效果並不佳。

是否有一個行業協會制定規範?隨後從工商部門了解到,青島的搬家行業,至今未能建立起自己的行業自律組織,政府部門也一直沒有出台具體的行業規範。物價部門也表示,關於搬家的價格,目前並無相關定價標准,一般是由搬家和消費者雙方約定。 


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